تحتوي قطعة العمل على إجهادات متبقية سطحية تتجاوز حدّ كسرها؛ تحديدًا، خلّفت عمليات التشغيل أو التجليخ أو المعالجة الحرارية السابقة إجهادات ميكانيكية وحرارية متبقية في الطبقة السطحية. أثناء التجليخ، يؤدي إزالة مادة السطح التي كانت تحافظ على توازن الإجهاد الدقيق هذا إلى تجاوز الإجهادات المتبقية لقوة مادة قطعة العمل، مما ينتج عنه تشققات ناتجة عن التجليخ.

من بين جميع العوامل المساهمة، يُعدّ تكوّن الشقوق الناتج مباشرةً عن عملية التجليخ نفسها جوهر المشكلة. وتتمثل المشكلة الأهم في الإجهاد الناجم عن حرارة التجليخ. فبسبب الحرارة المتولدة أثناء التجليخ، ترتفع درجة الحرارة الموضعية على سطح قطعة العمل بسرعة؛ وتخضع هذه المنطقة الموضعية لعملية تلطيف أو أشكال أخرى من التغير الحراري. ونتيجةً لذلك، تُعرّض التغيرات الهيكلية داخل المادة - إلى جانب انكماش السطح - السطح لإجهادات شد، مما يؤدي في النهاية إلى تكوّن الشقوق.

1. كلما زاد معدل تغذية عجلة الطحن، زاد عمق اختراق الإجهادات المتبقية.

2. في حين أن الإجهادات المتبقية السطحية تظهر على شكل إجهادات شد تعمل في اتجاه الطحن، فقد تظهر في نفس الوقت على شكل إجهادات ضغط تعمل في الاتجاه العمودي على مسار الطحن؛ علاوة على ذلك، كلما تعمقنا في المادة، فإن مقدار هذه الإجهادات يتضاءل بسرعة.

3. عند تحليل الإجهادات المؤثرة على طول اتجاه الطحن والاتجاه العمودي عليه، تظهر حالة الإجهاد في البداية كإجهاد ضغط قبل أن تتحول فجأة إلى إجهاد شد موازٍ لاتجاه الطحن. وعند بلوغها ذروتها، يتناقص الإجهاد تدريجيًا، ليعود في النهاية إلى إجهاد ضغط طفيف.

1. يزداد إجهاد الشد تدريجيًا مع ازدياد قوة تغذية عجلة التجليخ، حتى يقترب تدريجيًا من أقصى مقاومة شد لمادة قطعة العمل. وبمجرد أن يتجاوز الإجهاد المتبقي مقاومة الشد للمادة، يحدث التصدع.

٢. لا يُظهر إجهاد الضغط تباينًا ملحوظًا. ورغم صعوبة إجراء مقارنات مباشرة بين الدراسات المختلفة نظرًا لاختلاف مقاييس القياس والظروف التجريبية، إلا أن إحدى الملاحظات الثابتة هي أن إجهاد الشد المتبقي يصل إلى أقصى قيمة له عندما يكون عمق القطع (التداخل الخلفي) ٠٫٠٥ مم؛ فحتى مع زيادة عمق القطع، لا تزداد قيمة إجهاد الشد المتبقي بشكل كبير بعد هذه النقطة. تُعزى هذه الظاهرة عمومًا إلى تساقط حبيبات الكشط أثناء عملية التجليخ.