Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο τροχός λείανσης είναι ο κύριος τύπος λειαντικού εργαλείου στη διαδικασία λείανσης. Ο τροχός λείανσης είναι ένα πορώδες σώμα που κατασκευάζεται με την προσθήκη συνδετικού υλικού στο λειαντικό, τη συμπίεση, το στέγνωμα και το ψήσιμο. Λόγω των διαφορετικών λειαντικών, συνδετικών και διαδικασιών κατασκευής, ο τροχός λείανσης Τα χαρακτηριστικά ποικίλλουν πολύ, επομένως έχει σημαντική επίδραση στην ποιότητα επεξεργασίας, την παραγωγικότητα και την οικονομία λείανσης. Τα χαρακτηριστικά του τροχού λείανσης καθορίζονται κυρίως από παράγοντες όπως λειαντικό, αντοχή, συνδετικό μέσο, σκληρότητα, δομή, σχήμα και μέγεθος.
Πώς να ξεχωρίσετε τους τροχούς λείανσης με Diamond Cup
Σύμφωνα με το λειαντικό που χρησιμοποιείται, μπορεί να χωριστεί σε συνηθισμένο λειαντικό (κορούνδιο και καρβίδιο του πυριτίου, κ.λπ.) τροχό λείανσης και φυσικό λειαντικό υπερσκληρό λειαντικό και (διαμάντι και κυβικό νιτρίδιο του βορίου, κ.λπ.) τροχό λείανσης.

Σύμφωνα με το σχήμα, μπορεί να χωριστεί σε επίπεδο τροχό λείανσης, λοξότμητο τροχό λείανσης, κυλινδρικό τροχό λείανσης, τροχό λείανσης κυπέλλου , τροχό λείανσης πιάτων κ.λπ.
Σύμφωνα με το συνδετικό υλικό, μπορεί να χωριστεί σε κεραμικό τροχό λείανσης, τροχό λείανσης ρητίνης, τροχό λείανσης από καουτσούκ, τροχό λείανσης μετάλλων κ.λπ.
Οι χαρακτηριστικές παράμετροι του τροχού λείανσης είναι κυρίως λειαντικό, ιξώδες, σκληρότητα, συνδετικό υλικό, σχήμα, μέγεθος κ.λπ.
Πώς να χρησιμοποιήσετε έναν τροχό λείανσης με διαμάντι;
Δεδομένου ότι ο τροχός λείανσης σε σχήμα κύπελλου λειτουργεί συνήθως σε υψηλή ταχύτητα, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η δοκιμή περιστροφής (για να διασφαλιστεί ότι ο τροχός λείανσης δεν θα σπάσει στην ταχύτητα εργασίας) και η δοκιμή στατικής ισορροπίας (για να αποτραπεί η δόνηση της εργαλειομηχανής κατά τη λειτουργία). έξω πριν από τη χρήση. Αφού ο τροχός λείανσης έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα, το ντύσιμο πρέπει να γίνει για να αποκατασταθεί η απόδοση λείανσης και η σωστή γεωμετρία.
Τα χαρακτηριστικά των τροχών λείανσης για μηχανές λείανσης είναι:
Λόγω της έντονης τριβής, η θερμοκρασία της ζώνης λείανσης είναι πολύ υψηλή. Αυτό θα προκαλέσει καταπόνηση και παραμόρφωση του τεμαχίου εργασίας, ακόμη και εγκαύματα στην επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας. Επομένως, πρέπει να εγχυθεί μεγάλη ποσότητα ψυκτικού κατά τη διάρκεια της λείανσης για να μειωθεί η θερμοκρασία λείανσης. Το ψυκτικό μπορεί επίσης να αποφορτιστεί Chips και λίπανση.
Η ακτινική δύναμη κατά τη λείανση είναι πολύ μεγάλη. Αυτό θα προκαλέσει την ελαστική παραχώρηση του συστήματος εργαλειομηχανής-τροχού λείανσης-τεμαχίου κατεργασίας, έτσι ώστε το πραγματικό βάθος κοπής να είναι μικρότερο από το ονομαστικό βάθος κοπής. Επομένως, όταν η λείανση πρόκειται να ολοκληρωθεί, θα πρέπει να γυαλιστεί χωρίς τροφοδοσία για να εξαλειφθούν τα σφάλματα. . Αφού αμβλύνουν οι λειαντικοί κόκκοι, η δύναμη λείανσης αυξάνεται επίσης, με αποτέλεσμα να σπάσουν ή να πέσουν οι λειαντικοί κόκκοι και η αιχμηρή άκρη εκτίθεται ξανά. Αυτό το χαρακτηριστικό ονομάζεται αυτο-ακόνισμα. Το αυτο-ακόνισμα επιτρέπει στο τρίψιμο να προχωρήσει κανονικά μέσα σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. , Αλλά μετά από ορισμένο χρόνο εργασίας, θα πρέπει να πραγματοποιείται χειροκίνητη επίδεση για την αποφυγή κραδασμών, θορύβου και ζημιάς στην ποιότητα της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας που προκαλείται από την αύξηση της δύναμης λείανσης.
Δεδομένου ότι οι λειαντικοί κόκκοι του τροχού λείανσης έχουν υψηλή σκληρότητα και αντοχή στη θερμότητα, η λείανση μπορεί να επεξεργαστεί υλικά με υψηλή σκληρότητα, όπως σκληρυμένο χάλυβα, καρβίδιο με τσιμέντο κ.λπ. Τα χαρακτηριστικά της μηχανής λείανσης καθορίζουν ότι το σύστημα διαδικασίας λείανσης μπορεί να εκτελέσει ομοιόμορφα μικροσκοπικά -τομή. , γενικά ap=0,001~0,005mm; Η ταχύτητα λείανσης είναι πολύ υψηλή, γενικά μέχρι v=30~50m/s. Ο μύλος έχει καλή ακαμψία. υιοθετείται η υδραυλική μετάδοση, οπότε η λείανση μπορεί να αποκτήσει οικονομικά ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας (IT6~IT5) και μικρή τραχύτητα επιφάνειας (Ra=0,8~0,2m). Η λείανση είναι μία από τις κύριες μεθόδους φινιρίσματος εξαρτημάτων.