1. Avant de démarrer la machine à tailler les pierres , vous devez faire attention à vérifier l'usure de la meule, remplacer la meule si nécessaire et vérifier si la position de la buse d'eau est correcte après chaque remplacement de la meule à pierre, sinon il doit être ajusté.
2. Avant les travaux de meulage, la machine doit fonctionner pendant 5 à 10 minutes dans une machine vide, de sorte que chaque moteur soit dans le meilleur état de fonctionnement et que l'oxyde de cérium soit entièrement mélangé dans le réservoir d'eau pour rendre la roue de polissage plus adhérer uniformément à la poudre à polir.
3. Lubrification
3.1 Le changeur de vitesse mécanique en continu situé à l'extrémité la plus à gauche du moteur principal doit être remplacé pour la première fois après 300 heures de fonctionnement pour la première fois. Lors du remplacement, l'huile résiduelle doit être éliminée. Après cela, s'il fonctionne en continu pendant plus de 10 heures par jour, il doit être remplacé tous les 3 mois. ;Pour ceux qui travaillent par intermittence moins de 10 heures par jour, remplacez-le tous les 6 mois. Lors du remplacement, dévissez le bouchon de reniflard du réducteur pour faire le plein (le niveau d'huile est au milieu du Shanbiao), et lorsque l'huile est vidangée, dévissez la mécanique en continu. Le bouchon de vidange d'huile situé dans la partie inférieure de la transmission peut décharger le huile sale. Il est recommandé d'utiliser l'huile pour engrenages industriels n° 150 (SY1172-80).
3.2 Le système de remplacement de l'huile de lubrification de la boîte de vitesses à vis sans fin de l'entraînement principal directement relié à la transmission mécanique à variation continue est le même que celui de la transmission mécanique à variation continue.
3.3 Pour le siège du chariot de la tête de meulage, le pistolet à huile du siège du chariot mobile du rail de guidage avant doit toujours faire des heures supplémentaires avec de l'huile mécanique N32 pour le maintenir bien lubrifié.
3.4 Ajoutez régulièrement de la graisse à la vis à angle pivotant avec roulement de siège pour la maintenir bien lubrifiée.
3.5 Pour la chaîne d'entraînement principale, ajoutez de l'huile de graissage tous les 1 mois. Lors du remplissage, retirez les bouchons d'huile sur les capots avant et arrière à l'extrémité gauche du moteur principal pour ajouter de l'huile. Pour la chaîne de transport du rail de guidage de transport, tous les 2 mois Si l'huile de lubrification est injectée une fois, il est recommandé d'utiliser de la graisse synthétique à base de lithium ZL-1H (SY1413-80).
4. Selon la qualité de l'eau et les exigences de qualité du produit, le réservoir d'eau est souvent nettoyé en un cycle court.


Trois remarques importantes
1. Il y a une haute tension dans le boîtier de commande et il est interdit aux techniciens non professionnels d'ouvrir le boîtier de commande.
2. Il est interdit d'ouvrir le coffret électrique de commande sous tension. Dans la minute qui suit la mise hors tension, il peut y avoir des hautes tensions résiduelles dangereuses pour la sécurité humaine dans le boîtier électrique de commande.
3. Le personnel non concepteur et de débogage n'est pas autorisé à modifier les paramètres de câblage et de commutation dans le boîtier de commande, le personnel technique non professionnel.