Հղկման աշխատանքների ընթացքում ճաքերի առաջացումը կարող է պայմանավորված լինել մի քանի հնարավոր պատճառներով.
Պատրաստված կտորն ունի մակերեսային մնացորդային լարումներ, որոնք գերազանցում են դրա կոտրման սահմանը. մասնավորապես, նախորդ մեքենայացման, հղկման կամ ջերմային մշակման գործընթացները մակերեսային շերտում թողել են մնացորդային մեխանիկական և ջերմային լարումներ: Հղկման ընթացքում այս նուրբ լարման հավասարակշռությունը պահպանող մակերեսային նյութի հեռացումը հանգեցնում է նրան, որ մնացած մնացորդային լարումները գերազանցում են պատրաստված կտորի նյութի ամրությունը, որի արդյունքում առաջանում են հղկման ճաքեր:
Բոլոր նպաստող գործոնների շարքում, խնդրի միջուկը կազմում է հղկման գործընթացից անմիջապես առաջացած ճաքերի առաջացումը: Ամենակարևոր խնդիրը հղկման ջերմության հետևանքով առաջացած լարվածությունն է: Հղկման ընթացքում առաջացող ջերմության պատճառով, աշխատանքային մասի մակերեսի վրա տեղական ջերմաստիճանը արագորեն բարձրանում է. այս տեղայնացված տարածքը արդյունավետորեն ենթարկվում է մխման գործընթացի կամ ջերմային փոփոխության այլ ձևերի: Հետևաբար, նյութի ներսում կառուցվածքային փոփոխությունները, զուգորդված մակերեսի կծկման հետ, մակերեսը ենթարկում են ձգման լարվածությունների, ինչը, ի վերջո, հանգեցնում է ճաքերի առաջացմանը:
Հղկումից հետո մնացորդային լարման չափումները, որոնք կատարվել են հղկող անիվի սնուցման արագությունը փոփոխելիս, բացահայտում են հետևյալը.
1. Որքան մեծ է հղկող անիվի սնուցման արագությունը, այնքան խորն է մնացորդային լարումների ներթափանցման խորությունը։
2. Մինչդեռ մակերեսային մնացորդային լարումները դրսևորվում են որպես ձգման լարումներ, որոնք ազդում են հղկման ուղղությամբ, դրանք կարող են միաժամանակ դրսևորվել որպես սեղմման լարումներ, որոնք ազդում են հղկման ուղուն ուղղահայաց ուղղությամբ. ավելին, նյութի մեջ ավելի խորը թափանցելուն զուգընթաց, այդ լարումների մեծությունը արագորեն նվազում է:
3. Երբ վերլուծվում են ինչպես հղկման ուղղությամբ, այնպես էլ ուղղահայաց ուղղությամբ ազդող լարումները, լարման վիճակը սկզբում դրսևորվում է որպես սեղմման լարում, նախքան կտրուկ անցնելը հղկման ուղղությանը համընկնող ձգման լարման: Առավելագույն մեծությանը հասնելուն պես լարումը աստիճանաբար նվազում է, ի վերջո վերադառնալով աննշան սեղմման լարման:
Հղկող անիվի սնուցման արագության և մնացորդային լարման միջև կապը.
1. Ձգման լարումը աստիճանաբար աճում է հղկող անիվի սնուցող ուժի աճին զուգընթաց՝ աստիճանաբար մոտենալով մշակվող նյութի ձգման սահմանային ամրությանը: Երբ մնացորդային լարումը գերազանցում է նյութի ձգման ամրությունը, առաջանում են ճաքեր:
2. Սեղմման լարումը էական տատանումներ չի ցուցաբերում: Չնայած տարբեր ուսումնասիրությունների միջև ուղղակի համեմատությունները դժվար են չափման մասշտաբների և փորձարարական պայմանների տատանումների պատճառով, մեկ հետևողական դիտարկում այն է, որ մնացորդային ձգման լարումը հասնում է իր առավելագույն մեծությանը, երբ կտրման խորությունը (հետադարձ կապը) սահմանվում է 0.05 մմ. նույնիսկ եթե կտրման խորությունը հետագայում մեծացվի, մնացորդային ձգման լարման մեծությունը էականորեն չի աճում այս կետից այն կողմ: Այս երևույթը սովորաբար վերագրվում է հղկող հատիկների թափվելուն հղկման գործընթացի ընթացքում:

