1. Wykonaj dobrą robotę, czyszcząc i czyszcząc części. Czyszczenie obejmuje usuwanie resztek piasku odlewniczego, rdzy, wiórów itp. Szczególnie niektóre ważne części, takie jak portalowa maszyna do cięcia, wewnętrzne wnęki powinny być pomalowane farbą antykorozyjną. Plamy oleju, rdzę lub przyczepione na częściach części można wyczyścić olejem napędowym, naftą lub benzyną jako płynem do mycia, a następnie osuszyć sprężonym powietrzem.
2. Smar jest zwykle dodawany do powierzchni współpracującej przed łączeniem lub łączeniem.
Zwłaszcza część łożyska w elemencie skrzynki wrzeciona, część nakrętki śruby mechanizmu podnoszącego.
3. Dopasowane wymiary pasujących części powinny być dokładne, a pasujące wymiary powinny zostać ponownie sprawdzone lub sprawdzone podczas montażu. Na przykład: pasująca część czopu wału głównego i łożyska, pasujący otwór skrzyni wału głównego i łożyska oraz odległość od środka. 4. Podczas montażu koła osie dwóch kół zębatych muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie i równolegle do siebie. Należy zapewnić normalny luz uzębienia, a przesunięcie osiowe powinno wynosić ≤2 MM. 5. Powierzchnię złącza należy sprawdzić pod kątem gładkości i deformacji. W przeciwnym razie należy je przyciąć i usunąć zadziory, aby powierzchnia złącza ściśle przylegała, była płaska i nie była przekrzywiona.
6. Uszczelki powinny być wciśnięte w rowek uszczelnienia równolegle, nie powinny być skręcone ani zdeformowane, a powierzchnia uszczelnienia powinna być uszkodzona lub porysowana. 7. Wymaganiem montażowym koła pasowego jest to, że osie dwóch kół pasowych muszą być równoległe, a środek rowka powinien być dodatni. Jeśli odchylenie jest zbyt duże, napięcie koła pasowego będzie nierównomierne, co spowoduje zsuwanie się paska i przyspieszenie jego zużycia.
Jednocześnie pasek klinowy powinien być wybrany przed montażem, a jego długość powinna być taka sama, aby zapobiec wibracjom w przekładni. 8. Łożysko należy oczyścić przed montażem i zmyć farbę antykorozyjną przed montażem; podczas czyszczenia sprawdzić, czy bieżnie i elementy toczne nie są skorodowane oraz czy obrót jest elastyczny; podczas montażu łożyska nałóż warstwę oleju smarowego na powierzchnię współpracujących części. Jeśli różnica ciśnień jest zbyt duża, zespół należy zatrzymać do kontroli; podczas montażu łożyska koniec bez modelu powinien być skierowany do wewnątrz i naprzeciw kołnierza wału; wielkość, kierunek i położenie siły powinny być odpowiednie, gdy łożysko jest ustawione, a bieżnia nie powinna być w ten sposób. Element toczny powinien być uderzany równomiernie i symetrycznie pod wpływem siły, niedopuszczalne jest trzaskanie. Upewnij się, że powierzchnia czołowa jest prostopadła do wału, aby zapobiec przechyleniu instalacji.
9. Połączenie gwintowane powinno przyjąć urządzenie zapobiegające poluzowaniu. Następujące powszechnie stosowane urządzenia zabezpieczające przed zgubieniem należy wybrać zgodnie z rzeczywistą sytuacją i wymaganiami projektowymi; podwójna nakrętka zapobiegająca wypadaniu; podkładka sprężysta zapobiegająca luzowaniu; zawleczka zapobiegająca zgubieniu; podkładka zabezpieczająca przed odkręcaniem nakrętka okrągła i poduszka kwiatowa zapobiegająca odkręcaniu ; Metodą dokręcania symetrycznych śrub wielokrotnych należy dokręcać stopniowo w symetrycznej kolejności, a łączniki taśm dokręcać symetrycznie od środka do obu kierunków. Koniec przykręcanego żebra powinien wystawać z nakrętki.
10. Przeprowadź kontrolę podczas montażu.
11. Dokładnie wykonaj dokładną kontrolę przed jazdą. Na przykład: sprawdź kompletność prac montażowych, dokładność i niezawodność każdej części łączącej, elastyczność ruchomych części, normalność układu smarowania itp.
12. Uważnie monitoruj proces uruchamiania. Po uruchomieniu maszyny natychmiast obserwuj, czy główne parametry pracy i ruchome części poruszają się normalnie. Główne parametry pracy obejmują prędkość ruchu, płynność ruchu, obroty wału głównego, ciśnienie oleju smarującego, temperaturę, wibracje i hałas. Tylko wtedy, gdy różne wskaźniki sportowe są normalne i stabilne na etapie rozruchu, można uruchomić test. 13. Przeprowadzić operację próbną i przetestować powiązane elementy zgodnie z warunkami akceptacji różnych produktów maszyn kamieniarskich. Na przykład: regulacja i test prędkości skrawania i skoku, regulacja skoku ruchu podnoszenia, test dokładności obrotu wrzeciona itp.
