Ослаблені кріплення на різних компонентах основного блоку або каретки; недостатня кількість оливи в коробці передач, що призводить до зносу шестерень; пошкоджені підшипники або надмірний/недостатній зазор у підшипнику, що спричиняє значне радіальне биття шпинделя; деформація фланця кріплення пильного диска (внаслідок удару) або пошкодження опорного кільця пильного диска; занадто низький рівень оливи в резервуарі для змащення каретки або використання невідповідного сорту мастила (олива занадто рідка або занадто в'язка); надмірний тиск між напрямними роликами та напрямними рейками; або пошкодження циклоїдного редуктора з штифтом.

В першу чергу, це включає надмірне радіальне биття нового пильного диска; ексцентриситет між центральним отвором пильного диска та його зовнішнім колом; недостатню гостроту алмазних сегментів або невідповідність між сегментами та типом каменю, що оброблюється; як варіант, матриця пильного диска могла пройти кілька циклів повторного зварювання, що призвело до втоми матеріалу та наближення кінця терміну служби.

Блок необробленого каменю розташований нестабільно; візок для подачі не надійно зафіксований; або встановлена глибина різання (глибина одного проходу) занадто велика, та/або швидкість бічної подачі занадто висока.

Зосередьтеся на перевірках різних компонентів шпиндельного вузла. Перевірте, чи радіальне биття шпинделя перевищує допустимий діапазон допусків; якщо так, це зазвичай можна вирішити, відрегулювавши контргайки підшипника. Після завершення регулювання переконайтеся, що шайба, що запобігає розкрученню, надійно зафіксована на місці.

Перевірте підшипники, шестерні, шпиндель та вали шестерень, щоб переконатися в їх цілісності та неушкодженості; оцініть ступінь їх зносу, щоб визначити, чи потрібна заміна або ремонт. Визначте конкретну причину будь-якої нестачі оливи в коробці передач, визначивши, чи це пов'язано з пошкодженими ущільненнями, чи просто з нормальною витратою оливи, щоб скласти відповідний план технічного обслуговування.

Перевірте всі кріплення на наявність ослабленого кріплення; за потреби підтягніть їх, залежно від конкретних умов.

Перевірте рівень оливи в резервуарі для змащення; якщо рівень значно низький, негайно долийте мастило.

Спостерігайте за пилковим диском під час його обертання, щоб перевірити наявність будь-яких ознак надмірного хитання або коливання. Перевірте алмазні сегменти, щоб оцінити ступінь оголення кристалів алмазу, визначивши таким чином, чи достатньо гострий пильний диск; якщо сегменти затупилися, використовуйте вогнетривку цеглу для повторного заточування (заточування) диска. Нарешті, спостерігайте за оператором, щоб переконатися, що машина працює правильно та без помилок.