Детайлът притежава повърхностни остатъчни напрежения, които надвишават границата му на счупване; по-специално, предишни процеси на машинна обработка, шлифоване или термична обработка са оставили остатъчни механични и термични напрежения в повърхностния слой. По време на шлифоването, отстраняването на специфичния повърхностен материал, който е поддържал това деликатно равновесие на напреженията, кара останалите остатъчни напрежения да надвишат якостта на материала на детайла, което води до пукнатини от шлифоване.

Сред всички допринасящи фактори, образуването на пукнатини, причинени директно от самия процес на шлифоване, представлява ядрото на проблема. Най-същественият проблем е напрежението, предизвикано от топлината при шлифоване. Поради топлината, генерирана по време на шлифоване, локалната температура на повърхността на детайла се повишава бързо; тази локализирана област ефективно претърпява процес на отпускане или други форми на термична промяна. Следователно, структурните промени в материала, съчетани със свиване на повърхността, подлагат повърхността на опънни напрежения, което в крайна сметка води до образуване на пукнатини.

1. Колкото по-голяма е скоростта на подаване на шлифовъчния диск, толкова по-дълбоко е проникването на остатъчните напрежения.

2. Докато повърхностните остатъчни напрежения се проявяват като опънови напрежения, действащи в посока на шлифоване, те могат едновременно да се проявят като компресионни напрежения, действащи в посока, перпендикулярна на пътя на шлифоване; освен това, с по-дълбокото проникване в материала, величината на тези напрежения намалява бързо.

3. При анализ на напреженията, действащи както по посока на шлифоване, така и по перпендикулярна посока, състоянието на напрежение първоначално се проявява като напрежение на натиск, преди рязко да премине към напрежение на опън, съобразено с посоката на шлифоване. При достигане на пиковата си величина, напрежението постепенно намалява, като в крайна сметка се връща към незначително напрежение на натиск.

1. Напрежението на опън се увеличава прогресивно с увеличаване на силата на подаване на шлифовъчния диск, като постепенно се приближава до максималната якост на опън на материала на детайла. След като остатъчното напрежение надвиши якостта на опън на материала, ще се появят пукнатини.

2. Напрежението на натиск не показва значителни вариации. Въпреки че директните сравнения между различните изследвания са трудни поради вариации в скалите за измерване и експерименталните условия, едно последователно наблюдение е, че остатъчното напрежение на опън достига максималната си величина, когато дълбочината на рязане (обратно зацепване) е зададена на 0,05 мм; дори ако дълбочината на рязане се увеличи допълнително, величината на остатъчното напрежение на опън не се увеличава съществено след тази точка. Това явление обикновено се дължи на отделянето на абразивни зърна по време на процеса на шлифоване.