Диамантено-телният трион, известен още като диамантено-перлов трион, представлява най-модерното оборудване, достъпно в момента за добив на камък. Той е широко разпространен в каменоделския, машиностроителния и строителния сектор, като се използва предимно за добив и обработка на камък, разрушаване и почистване на стоманобетонни конструкции и обработка на твърди, чупливи материали като стъкло.
Изисквания за процеса за машини за диамантено въжено рязане
Машината за диамантено въжено рязане използва главен двигател, който задвижва въжето за рязане по траектория, приблизително подобна на състезателна писта. Въжето за рязане се прокарва през предварително пробити отвори в повърхността, предназначена за рязане; впоследствие главният двигател – действащ чрез редуктор на скоростта – задвижва целия трион да се движи назад по равнината на рязане с определена скорост.
Скоростта, с която се движи режещият агрегат, трябва да се регулира в реално време въз основа на състоянието на натоварване на главния двигател и необходимото опъване на режещата тел. Ако скоростта на движение е твърде висока, натоварването на главния двигател ще се увеличи бързо – което потенциално ще доведе до претоварване – като същевременно ще се увеличи и опъването на режещата тел; ако скоростта не се регулира своевременно в такива случаи, това може да доведе до скъсване на режещата тел.
Обратно, ако скоростта на движение е твърде бавна, опъването на телта на триона ще спадне рязко. Това води до плъзгане на телта по камъка, като по този начин намалява ефективността на рязане; освен това, хлабавата тел е склонна към усукване – състояние, което в крайна сметка може да доведе до самото ѝ скъсване.
Ключът към ефективния контрол се крие в максимизирането на ефективността на рязане на циркулярната машина, като едновременно с това се поддържа относително равномерно натоварване на главния двигател и се осигурява подходящо опъване на режещата тел. Предвид неправилните форми, присъщи на кариерите и скалните образувания, водещи до естествено вариращи площи на напречното сечение, скоростта на движение на циркулярния агрегат трябва да се регулира динамично и своевременно.
