Fixations desserrées sur divers composants de l'unité principale ou du chariot ; niveau d'huile insuffisant dans la boîte de vitesses entraînant l'usure des engrenages ; roulements endommagés ou jeu excessif/insuffisant des roulements provoquant un faux-rond radial important de la broche ; déformation de la bride de montage de la lame de scie (due à un impact) ou endommagement de la bague de support de la lame de scie ; niveau d'huile trop bas dans le réservoir de lubrification du chariot ou utilisation d'un lubrifiant de qualité inadaptée (huile trop fluide ou trop visqueuse) ; pression excessive entre les rouleaux de guidage et les rails de guidage ; ou endommagement du réducteur à roue à picots cycloïdale.

Cela inclut principalement un faux-rond radial excessif dans une lame de scie neuve ; une excentricité entre l’alésage central de la lame et sa circonférence extérieure ; un tranchant insuffisant des segments diamantés, ou une inadéquation entre les segments et le type de pierre traitée ; ou encore, la matrice de la lame peut avoir subi de multiples cycles de resoudage, entraînant une fatigue du matériau et approchant la fin de sa durée de vie.

Le bloc de pierre brute est positionné de manière instable ; le chariot d'alimentation n'est pas correctement verrouillé ; ou la profondeur de coupe réglée (profondeur de passage unique) est trop importante et/ou la vitesse d'avance latérale est trop rapide.

Concentrez votre inspection sur les différents composants de l'ensemble de broche. Vérifiez si le faux-rond radial de la broche dépasse la tolérance admissible ; le cas échéant, ce problème peut généralement être résolu en ajustant les contre-écrous des roulements. Une fois l'ajustement terminé, assurez-vous que la rondelle anti-desserrage est bien serrée.

Inspectez les roulements, les engrenages, la broche et les arbres d'engrenages pour vous assurer de leur intégrité et de leur bon état ; évaluez leur degré d'usure afin de déterminer si un remplacement ou une réparation est nécessaire. Identifiez la cause précise de toute fuite d'huile dans la boîte de vitesses (joints endommagés ou consommation d'huile normale) afin d'établir un plan de maintenance approprié.

Vérifiez le serrage de toutes les fixations ; resserrez-les si nécessaire, en fonction de la situation.

Vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir de lubrification ; si le niveau est anormalement bas, faites immédiatement l'appoint de lubrifiant.

Observez la lame de scie en rotation afin de déceler tout signe d'oscillation excessive. Inspectez les segments diamantés pour évaluer le degré d'exposition des cristaux de diamant et ainsi déterminer si la lame est suffisamment affûtée. Si les segments sont émoussés, utilisez une brique réfractaire pour réaffûter la lame. Enfin, observez l'opérateur pour vous assurer que la machine est utilisée correctement et sans erreur.