Разхлабени крепежни елементи на различни компоненти на основния модул или каретката; недостатъчно масло в скоростната кутия, водещо до износване на зъбното колело; повредени лагери или прекомерна/недостатъчна хлабина на лагерите, причиняваща силно радиално биене на шпиндела; деформация на монтажния фланец на режещия диск (поради удар) или повреда на опорния пръстен на режещия диск; нивото на маслото в резервоара за смазване на каретката е твърде ниско или е използван неподходящ клас смазка (маслото е твърде рядко или твърде вискозно); прекомерно налягане между водещите ролки и водещите релси; или повреда на циклоидния редуктор с въртящо се колело.

Основно включва прекомерно радиално биене в ново острие на триона; ексцентричност между централния отвор на острието на триона и неговата външна обиколка; недостатъчна острота на диамантените сегменти или несъответствие между сегментите и вида на обработвания камък; алтернативно, матрицата на острието на триона може да е претърпяла множество цикли на повторно заваряване, което е довело до умора на материала и приближаване до края на експлоатационния му живот.

Необработеният каменен блок е позициониран нестабилно; подаващата количка не е здраво заключена; или зададената дълбочина на рязане (дълбочина на един проход) е твърде голяма и/или скоростта на странично подаване е твърде висока.

Фокусирайте проверките върху различните компоненти на шпинделния възел. Проверете дали радиалното биене на шпиндела надвишава допустимия диапазон на толеранс; ако е така, това обикновено може да се отстрани чрез регулиране на контрагайките на лагера. След като регулирането е завършено, уверете се, че противоразхлабващата шайба е здраво заключена на мястото си.

Проверете лагерите, зъбните колела, шпиндела и зъбните валове, за да се уверите, че са непокътнати и не са повредени; оценете степента им на износване, за да определите дали е необходима подмяна или ремонт. Определете конкретната причина за недостиг на масло в скоростната кутия – като определите дали се дължи на повредени уплътнения или просто на нормална консумация на масло – за да формулирате подходящ план за поддръжка.

Проверете всички крепежни елементи за хлабавост; затегнете ги отново, ако е необходимо, в зависимост от конкретните условия.

Проверете нивото на маслото в резервоара за смазка; ако нивото е значително ниско, незабавно долейте смазка.

Наблюдавайте острието на триона, докато се върти, за да проверите за признаци на прекомерно клатушкане или трептене. Проверете диамантените сегменти, за да оцените степента на оголване на диамантените кристали – по този начин ще определите дали острието на триона е достатъчно остро; ако сегментите са се затъпили, използвайте огнеупорна тухла, за да заточите острието. Накрая наблюдавайте оператора, за да се уверите, че машината се управлява правилно и без грешки.