Когато диамантен шлифовъчен диск се използва за странично шлифоване, свързващото вещество трябва здраво да държи абразивните зърна срещу силите, генерирани по време на работа. Ако зърната не са задържани адекватно, дискът може преждевременно да загуби абразивен материал и да не постигне очакваната производителност на шлифоване.

Еднослойните, запоени при висока температура диамантени дискове предлагат различен подход от конвенционалните електролитно покрити дискове. По време на запояване се образува металургична връзка между диамантените зърна, свързващата сплав и металната основа. Тази здрава връзка позволява на абразивните зърна да останат здраво закрепени, дори когато голяма част от всяко зърно е изложена.

В описаната в изходния материал конструкция на колелото, свързващият слой представлява приблизително 20–30% от височината на абразивното зърно, оставяйки около 70–80% открити. Тази отворена структура създава повече пространство за излизане на стружки и може да намали натоварването на колелото по време на взискателни шлифовъчни операции.

Тези пропорции са специфични за дизайна, а не универсални изисквания. Подходящото излагане на зърната и структурата на свързването зависят от производителя на диска, спецификацията на абразива и предвиденото приложение.

Не бива да се пренебрегва едно нещо: здравата връзка не прави диска автоматично подходящ за странично шлифоване. Дискът трябва да е проектиран и оразмерен за предвидената контактна повърхност и сили на шлифоване. Използването на страната на диск, която не е одобрена за тази цел, може да създаде сериозен риск за безопасността.

Синтерованите диамантени дискове с метална връзка често използват бронз или други метални свързващи материали. Връзката се образува чрез високотемпературно синтероване, което води до диск, който може да предложи добро запазване на формата, износоустойчивост, топлопроводимост и здравина при тежки условия.

Тези характеристики правят металните дискове полезни в подходящи приложения, включващи твърди материали. Реалната им производителност обаче зависи от формулата на свързващото вещество, концентрацията на диаманта, дизайна на диска и условията на шлифоване.

Изборът на диск трябва да започне с детайла, а не само с твърдостта или експлоатационния живот на диска. Диамантените абразиви обикновено се използват за материали като камък, керамика, циментирани карбиди и други трудни за обработка материали. Те обикновено са неподходящи за шлифоване на обикновена стомана, тъй като диамантът може да реагира с желязото при типични температури на шлифоване, ускорявайки износването на абразива.

Контактната площ и методът на шлифоване също са от значение. Преди да използвате диамантен диск с метална връзка за челно шлифоване, уверете се, че неговият дизайн е подходящ за операцията и че машината може да поддържа стабилен контакт с детайла.

Дори добре изработеният диамантен диск не може да компенсира прекомерни вибрации или биене на шпиндела при машина. Лошата твърдост може да причини нестабилен контакт, неравномерно шлифоване, непостоянно качество на повърхността и ускорено износване на диска.

Оригиналното техническо ръководство определя радиално биене на шпиндела не повече от 0,01 мм. Тази цифра трябва да се третира като ориентир от този източник, а не като универсално изискване за всяка шлифовъчна машина. Действителният толеранс трябва да съответства на спецификацията на машината и точността, изисквана от процеса.

За предвидената шлифовъчна операция може да са необходими и малки, контролирани стъпки на напречно подаване. Настройките на подаването трябва да се избират според колелото, детайла и машината, а не да се прилагат като фиксирано правило.

Преди шлайфане проверете състоянието на диска, монтажа, допустимата работна скорост и съвместимостта му с машината. Всеки диск с пукнатини, повреди или признаци на разрушаване на връзката не трябва да се използва. Следвайте инструкциите за монтаж и експлоатация на производителя и никога не превишавайте номиналната скорост.

За производителите и операторите, работещи с диамантено-шлифовъчни инструменти, практическата цел е да се съчетаят конструкцията на диска, методът на шлифоване, материалът на детайла и точността на машината. Правилното определяне на тези фактори е по-полезно от избора на диск само въз основа на якостта на свързване.