Các lỗi thường gặp của máy cắt cầu: Sự cố về hệ thống thủy lực và cơ khí

Máy cắt cầu dựa vào cả hệ thống thủy lực và cơ khí để duy trì chuyển động ổn định, định vị chính xác và hiệu suất cắt đá đáng tin cậy. Khi máy gặp sự cố như chuyển động thủy lực không ổn định, lực xi lanh không đủ, kích thước cắt không chính xác hoặc chuyển động không đều, việc xác định nguyên nhân gây ra lỗi là bước đầu tiên để bảo trì hiệu quả.

Nhìn chung, các sự cố thường gặp có thể được chia thành hai loại: lỗi hệ thống thủy lực và lỗi hệ thống cơ khí .

1. Các lỗi thường gặp của hệ thống thủy lực

Hệ thống thủy lực của máy cắt cầu chủ yếu được sử dụng để điều khiển:

● Nâng và hạ giá đỡ lưỡi dao

● Xoay bàn làm việc

● Nâng và nghiêng bàn làm việc

Khi hệ thống thủy lực hoạt động không đúng cách, máy móc có thể không hoàn thành được một hoặc nhiều chức năng vận hành.

Các sự cố thủy lực thường gặp

Các lỗi thủy lực điển hình bao gồm:

● Áp suất hệ thống thủy lực thấp hoặc không có áp suất

● Lực từ xi lanh thủy lực không đủ

● Xi lanh thủy lực không thể duy trì áp suất

● Giảm tốc độ hoạt động của xi lanh

● Tải trọng bơm thủy lực quá mức

● Tiếng ồn bơm bất thường

● Một hoặc nhiều bộ phận chuyển động thủy lực không hoạt động

Cách khắc phục sự cố hệ thống thủy lực

Áp suất thủy lực thấp hoặc không có áp suất thủy lực

Nếu áp suất hệ thống quá thấp hoặc không có áp suất, trước tiên hãy kiểm tra xem bơm thủy lực có hoạt động bình thường hay không.

Nếu bơm hoạt động bình thường, có thể kiểm tra và điều chỉnh vít điều chỉnh lưu lượng bơm theo yêu cầu của hệ thống thủy lực máy. Áp suất không được vượt quá 6,5 MPa .

Không nên tăng áp suất chỉ để bù đắp cho một sự cố thủy lực khác. Áp suất quá cao có thể gây tải không cần thiết lên các bộ phận thủy lực và có thể gây hư hỏng thêm.

Lực nén xi lanh không đủ hoặc mất áp suất

Nếu xi lanh thủy lực không tạo đủ lực hoặc không duy trì được áp suất, vấn đề thường liên quan đến:

● Rò rỉ bên trong do gioăng bị hỏng hoặc mòn

● Van kiểm tra điều khiển bằng thủy lực bị trục trặc

● Các vấn đề khác về làm kín mạch thủy lực

Nên kiểm tra xi lanh và các van liên quan thay vì chỉ đơn thuần tăng áp suất hệ thống.

Chuyển động xi lanh chậm, tải trọng bơm nặng hoặc tiếng ồn quá mức

Khi xi lanh thủy lực quay chậm lại trong khi bơm đang chịu tải nặng và phát ra tiếng ồn bất thường, cần đặc biệt chú ý đến hệ thống lọc thủy lực và tình trạng của bơm.

Kiểm tra:

● Kiểm tra xem bộ lọc dầu có bị tắc nghẽn hay không.

● Kiểm tra xem bộ lọc gió có bị tắc nghẽn hay không.

● Bơm thủy lực có bị hư hỏng không?

● Kiểm tra xem việc cung cấp dầu thủy lực có bình thường hay không.

Bộ lọc bị tắc nghẽn hoặc lượng dầu cung cấp không đủ có thể làm tăng tải trọng của bơm và gây ra tiếng ồn hoạt động bất thường.

2. Các lỗi cơ khí thường gặp

Các vấn đề về cơ khí là một nguyên nhân chính khác gây ra kích thước cắt không chính xác, chuyển động máy không ổn định và định vị tấm đá không đúng cách.

Các lỗi cơ khí thường gặp bao gồm:

● Sai số song song quá mức giữa các chùm tia dẫn hướng bên trái và bên phải

● Chùm tia dẫn hướng bên trái và bên phải không nằm trên cùng một mặt phẳng ngang

● Độ lệch thẳng quá mức của một hoặc cả hai thanh dẫn hướng

● Khe hở ăn khớp không đều giữa các bánh răng di chuyển và thanh răng

● Bộ phận truyền động bị mòn quá mức

● Ray dẫn hướng tuyến tính bị hư hỏng

● Biến dạng hoặc méo mó dầm dẫn hướng do lún móng

● Các tấm đá không được đặt chắc chắn trên bàn làm việc.

● Sự dịch chuyển của phôi trong quá trình cắt

Những vấn đề này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác khi cắt, đặc biệt là khi máy cần cắt các tấm vật liệu với kích thước chính xác.

3. Kiểm tra cơ học về độ chính xác khi cắt

Nếu máy cắt cầu tạo ra độ lệch chiều rộng bản sàn quá mức hoặc phân đoạn cắt không chính xác, cần kiểm tra sự căn chỉnh cơ khí của máy trước khi điều chỉnh các thông số cắt.

Các phép đo sau đây đặc biệt quan trọng.

Độ bằng phẳng của chùm tia dẫn hướng

Sai số độ bằng phẳng theo phương ngang đo được của các thanh dẫn hướng phải là:

≤ 0,06 / 1000

Nếu giá trị đo được vượt quá phạm vi cho phép, cần kiểm tra và điều chỉnh việc lắp đặt dầm dẫn hướng và kết cấu đỡ.

Khoảng trống cho hành lý và giá đỡ

Khe hở ăn khớp giữa bánh răng di động và thanh răng nói chung cần được duy trì ở mức:

0,05–0,10 mm

Khe hở không chính xác có thể gây ra hiện tượng chuyển động máy không ổn định, mài mòn quá mức, sai lệch định vị hoặc tiếng ồn bất thường.

Tính song song của các chùm tia dẫn hướng

Sai số song song giữa hai chùm tia dẫn hướng phải là:

≤ 0,50 mm

Nếu độ lệch đo được vượt quá giá trị này, cần phải căn chỉnh lại các thanh dẫn hướng và kiểm tra kết cấu cơ khí xem có bị biến dạng hoặc gặp vấn đề về lắp đặt hay không.

4. Tại sao việc căn chỉnh cơ khí lại quan trọng

Máy cắt cầu hoạt động dựa trên sự phối hợp chuyển động của kết cấu cầu, hệ thống di chuyển, hệ thống thủy lực, trục chính và bàn làm việc. Một vấn đề nhỏ về căn chỉnh ở một bộ phận của máy cuối cùng có thể dẫn đến vấn đề về độ chính xác khi cắt.

Ví dụ, nếu hai dầm dẫn hướng không song song, cầu dẫn hướng có thể không di chuyển đều đặn trên khu vực cắt. Nếu khe hở của bánh răng di chuyển không chính xác, máy có thể gặp phải hiện tượng chuyển động không ổn định hoặc sai lệch vị trí. Tương tự, sự lún nền có thể dần dần làm biến dạng cấu trúc dầm dẫn hướng ngay cả khi máy được lắp đặt đúng cách ban đầu.

Vì lý do này, các vấn đề về độ chính xác khi cắt không phải lúc nào cũng chỉ do lưỡi cưa kim cương hoặc các thông số cắt gây ra. Cần kiểm tra cả sự căn chỉnh cơ khí của máy.

5. Trình tự khắc phục sự cố thực tế

Khi máy cắt cầu gặp sự cố, việc kiểm tra định kỳ có thể giúp tránh những điều chỉnh không cần thiết.

Trình tự thực tế là:

Sự cố thủy lực → Kiểm tra áp suất và bơm → Kiểm tra bộ lọc và van → Kiểm tra xi lanh và gioăng

Vấn đề về độ chính xác cơ khí → Kiểm tra độ bằng phẳng của thanh dẫn hướng → Kiểm tra độ song song → Kiểm tra khe hở bánh răng/thanh răng → Kiểm tra ray dẫn hướng và nền móng → Kiểm tra vị trí phôi

Cách tiếp cận này giúp xác định xem vấn đề xuất phát từ hệ thống thủy lực, sự căn chỉnh cơ khí hay vị trí đặt phôi gia công.

Phần kết luận

Các lỗi thường gặp của máy cắt cầu chủ yếu liên quan đến hệ thống thủy lực và căn chỉnh cơ khí . Các vấn đề về thủy lực thường liên quan đến áp suất, xi lanh, van, bộ lọc và bơm thủy lực, trong khi các vấn đề cơ khí liên quan chặt chẽ hơn đến sự căn chỉnh của dầm dẫn hướng, khe hở bánh răng và thanh răng, ray dẫn hướng tuyến tính, độ lún của nền móng và định vị phôi.

Đối với các máy móc có biểu hiện chiều rộng tấm đá không chính xác, phân đoạn cắt không đúng, chuyển động không ổn định hoặc chuyển động thủy lực bất thường, việc kiểm tra các thông số cơ bản này trước tiên có thể giúp xác định nguyên nhân hiệu quả hơn và ngăn ngừa hư hỏng thêm cho thiết bị.