1. Làm tốt công việc vệ sinh, lau chùi các bộ phận. Công việc làm sạch bao gồm loại bỏ cát đúc còn sót lại, rỉ sét, vụn, v.v. Đặc biệt là một số bộ phận quan trọng, chẳng hạn như máy cắt giàn, khoang bên trong nên được sơn bằng sơn chống gỉ. Vết dầu, rỉ sét hoặc vết cắt trên các bộ phận có thể được làm sạch bằng dầu diesel, dầu hỏa hoặc xăng như một chất tẩy rửa, sau đó làm khô bằng khí nén.
2. Chất bôi trơn thường được thêm vào bề mặt giao phối trước khi giao phối hoặc kết nối.
Đặc biệt là bộ phận chịu lực trong cấu kiện hộp trục chính, bộ phận đai ốc vít của cơ cấu nâng hạ.
3. Kích thước phù hợp của các bộ phận phù hợp phải chính xác và kích thước phù hợp phải được kiểm tra lại hoặc kiểm tra tại chỗ trong quá trình lắp ráp. Ví dụ: phần ăn khớp của ổ trục chính và ổ trục, lỗ ăn khớp của hộp trục chính và ổ trục và khoảng cách tâm. 4. Đối với cụm bánh xe, trục của hai bánh răng phải cùng mặt phẳng và song song với nhau. Cần đảm bảo độ hở của răng bình thường và độ lệch trục phải là ≤2MM. 5. Bề mặt khớp nối phải được kiểm tra độ nhẵn và độ biến dạng. Nếu không, nó nên được cắt tỉa và loại bỏ các gờ để đảm bảo rằng bề mặt khớp tiếp xúc chặt chẽ, bằng phẳng và không bị lệch.
6. Các con dấu phải được ấn song song vào rãnh niêm phong, và chúng không được xoắn hoặc biến dạng, và bề mặt niêm phong không bị hư hỏng hoặc trầy xước. 7. Yêu cầu lắp ráp của ròng rọc là trục của hai ròng rọc phải song song với nhau, tâm rãnh phải dương. Nếu độ lệch quá lớn, lực căng của ròng rọc sẽ không đồng đều, khiến dây đai bị trượt và tăng tốc độ mài mòn.
Đồng thời, nên chọn dây đai chữ V trước khi lắp ráp và độ dài phải phù hợp để tránh rung trong quá trình truyền động. 8. Ổ trục phải được làm sạch trước khi lắp ráp và rửa sạch sơn chống gỉ trước khi lắp ráp; khi làm sạch, kiểm tra xem mương và các bộ phận lăn có bị ăn mòn hay không và vòng quay có linh hoạt không; khi lắp ráp ổ trục, bôi một lớp dầu bôi trơn lên bề mặt của các bộ phận giao phối. Nếu chênh lệch áp suất quá lớn, nên dừng lắp ráp để kiểm tra; khi lắp ổ trục, phần cuối không có mô hình phải hướng vào trong và tựa vào vai trục; độ lớn, hướng và vị trí của lực phải phù hợp khi ổ trục được đặt và mương không được theo cách này. Phần tử cán phải được tác động đều và đối xứng dưới lực, không được phép va đập. Đảm bảo rằng mặt cuối vuông góc với trục để tránh việc lắp đặt bị nghiêng.
9. Kết nối ren phải sử dụng thiết bị chống nới lỏng. Các thiết bị chống mất thường được sử dụng sau đây nên được lựa chọn theo tình hình thực tế và yêu cầu thiết kế; đai ốc kép chống mất; máy giặt lò xo chống mất; chống mất chốt chẻ; đai ốc tròn chống rơi máy giặt và chống rơi đệm hoa; Phương pháp siết nhiều bu lông đối xứng phải được siết dần dần theo trình tự đối xứng và các đầu nối dải phải được siết đối xứng từ giữa ra hai hướng. Phần cuối của khung bắt vít phải nhô ra khỏi đai ốc.
10. Kiểm tra khi lắp ráp.
11. Thực hiện tốt việc kiểm tra cẩn thận trước khi lái xe. Ví dụ: kiểm tra tính đầy đủ của công việc lắp ráp, độ chính xác và độ tin cậy của từng bộ phận kết nối, tính linh hoạt của các bộ phận chuyển động, tính bình thường của hệ thống bôi trơn, v.v.
12. Theo dõi cẩn thận quá trình khởi động. Sau khi máy khởi động, ngay lập tức quan sát xem các thông số làm việc chính và các bộ phận chuyển động có chuyển động bình thường không. Các thông số làm việc chính bao gồm tốc độ của chuyển động, độ trơn của chuyển động, vòng quay của trục chính, áp suất dầu bôi trơn, nhiệt độ, độ rung và tiếng ồn. Chỉ khi các chỉ số thể thao bình thường và ổn định ở giai đoạn khởi động mới được chạy thử nghiệm. 13. Tiến hành vận hành thử và kiểm tra các hạng mục liên quan theo điều kiện nghiệm thu của các sản phẩm máy đá khác nhau. Ví dụ: điều chỉnh và kiểm tra tốc độ và hành trình cắt, điều chỉnh hành trình chuyển động nâng, kiểm tra độ chính xác quay của trục chính, v.v.
