Luźne elementy mocujące różnych podzespołów jednostki głównej lub wózka; niewystarczająca ilość oleju w przekładni powodująca zużycie kół zębatych; uszkodzone łożyska lub nadmierny/niewystarczający luz łożyskowy powodujący poważne bicie promieniowe wrzeciona; odkształcenie kołnierza mocującego brzeszczot (z powodu uderzenia) lub uszkodzenie pierścienia podtrzymującego brzeszczot; poziom oleju w zbiorniku smarowania wózka jest zbyt niski lub użyto nieodpowiedniego rodzaju środka smarnego (olej jest zbyt rzadki lub zbyt lepki); nadmierne ciśnienie pomiędzy rolkami prowadzącymi a szynami prowadzącymi; lub uszkodzenie cykloidalnego reduktora koła zębatego.

Obejmuje to przede wszystkim nadmierne bicie promieniowe nowego brzeszczotu; mimośrodowość między otworem środkowym brzeszczotu a jego obwodem zewnętrznym; niewystarczającą ostrość segmentów diamentowych lub niedopasowanie segmentów do rodzaju obrabianego kamienia; alternatywnie, matryca brzeszczotu mogła zostać poddana wielokrotnym cyklom spawania, co spowodowało zmęczenie materiału i zbliżanie się do końca jego żywotności.

Surowy blok kamienny jest niestabilnie ułożony; wózek podający nie jest dobrze zablokowany; ustawiona głębokość cięcia (głębokość pojedynczego przejścia) jest zbyt duża i/lub prędkość bocznego posuwu jest zbyt duża.

Skoncentruj kontrole na różnych elementach zespołu wrzeciona. Sprawdź, czy bicie promieniowe wrzeciona przekracza dopuszczalny zakres tolerancji; jeśli tak, zazwyczaj można to naprawić, regulując nakrętki zabezpieczające łożyska. Po zakończeniu regulacji upewnij się, że podkładka zabezpieczająca przed poluzowaniem jest pewnie zamocowana.

Sprawdź łożyska, koła zębate, wrzeciono i wałki przekładni, aby upewnić się, że są nienaruszone i nieuszkodzone; oceń stopień ich zużycia, aby ustalić, czy konieczna jest wymiana lub naprawa. Zidentyfikuj konkretną przyczynę niedoboru oleju w przekładni – ustalając, czy jest to spowodowane uszkodzonymi uszczelnieniami, czy po prostu normalnym zużyciem oleju – aby opracować odpowiedni plan konserwacji.

Sprawdź wszystkie elementy mocujące pod kątem luzu; w razie potrzeby dokręć je, zależnie od konkretnych warunków.

Sprawdź poziom oleju w zbiorniku smarowym. Jeżeli poziom jest wyraźnie niski, natychmiast uzupełnij środek smarny.

Obserwuj obracającą się tarczę tnącą , aby sprawdzić, czy nie występują oznaki nadmiernego chybotania lub oscylacji. Sprawdź segmenty diamentowe, aby ocenić stopień odsłonięcia kryształu diamentu – w ten sposób ustalając, czy tarcza tnąca jest wystarczająco ostra; jeśli segmenty stępiają się, użyj cegły szamotowej do ponownego ostrzenia (naostrzenia) tarczy. Na koniec obserwuj operatora, aby upewnić się, że maszyna jest obsługiwana prawidłowo i bezbłędnie.